Euro 1000 LHV

IDÉAL COMME REMORQUE-AVANT POUR LE TRANSPORT PAR LHV, BONNE STABILITÉ, RÉSISTANCE ROUTIÈRE ET AGILITÉ, UN CHÂSSIS DURABLE TRÈS FACILE À UTILISER CELA AVEC UN CADRE DE 20 PIEDS COULISSANT FACILEMENT UN 32 TONNES CONTENEUR DE 20 PIEDS DE LA POSITION DE CHARGEMENT / DECHARGEMENT AU CENTRALE ET DE RETOUR.

Avantages majeurs du châssis porte-conteneurs breveté type EURO 1000 LHV

• Un empattement très court avec 2 positions de pivot, permettant La pression sur pivot d’attelage de 16 tonnes du châssis d’être exploité d’une façon optimale.
• 3 essieux rigides avec empattement de 1 300 mm, ce qui donne une stabilité beaucoup plus grande par rapport à un essieu suiveur ou directeur.
• La combinaison ; empattement court et 3 axes rigides, permet de réduire au minimum l’effet de balancier, propre à chaque méga-poids lourds.
• En plus de ça; les 2 essieux à relevage manuel de série (1er et 2ième essieux) pour minimiser l’usure des essieux et des pneus pendant les manœuvres.
• Cette combinaison avec 2 essieux à levage manuel vous offre la possibilité d’appliquer une charge par essieu idéale pour l’ensemble du poids lourd.
• Les 2 essieux à levage manuel peuvent être connectés à la prise à 15 broches pour un fonctionnement depuis la cabine.
• Une opération très simple et conviviale, qui est claire pour chaque conducteur.
• 2 vérins pneumatiques Ø200, entièrement protégés montés à l’intérieur du châssis, pour déplacer un conteneur de 34 tonnes – 20 pieds de manière très simple.
• Sellette d’attelage pour la remorque accouplée; entièrement automatique par un système électropneumatique.

Un châssis très rigide et sûr, sans entretien, construction complète en conception robuste «Hufterproof», qui garantit une longue durée de vie.

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Description technique EURO 1000 LHV avec dessin de travail.