Euro 1000 LHV

IDEAL ALS VORN SATTELAUFLIEGER FÜR DEN TRANSPORT WIE LHV, MIT GUTE STABILITÄT, STRASSENWIDERSTAND UND AGILITÄT, EIN LANGLEBIGES FAHRGESTELL SEHR EINFACH ZU BENUTZEN DIESES MIT EINEM 20-FUß-RAHMEN SCHIEBT EINEN 32-TONNEN-CONTAINER LAST EINFACH VON 20 FUß ZENTRAL BIS 20 FUß HINTEN LADE / ENTLADEPOSITION UND RÜCKKEHR.

Hauptvorteile des patentierten EURO 1000 LHV-Containerchassis

• Ein sehr kurzer Radstand mit 2 Königszapfenpositionen womit der 16-Tonnen-Satteldruck des Chassis optimal genutzt werden soll.
• 3 starre Achsen mit einem Radstand von 1.300 mm, was im Vergleich zu einer Folg- oder Lenkachse eine wesentlich größere Stabilität bietet.
• Die Kombination ; Der kurze Radstand und 3 starre Achsen ermöglichen es, die Pendelwirkung, die für jeden Mega-Truck spezifisch ist, auf ein Minimum zu reduzieren.
• Darüber hinaus; Die 2 Achsen sind standardmäßig manuell angehoben (1. und 2. Achse), um den Verschleiß von Achsen und Reifen beim Manövrieren zu minimieren.
• Diese Kombination mit 2 Achsen mit manuellem Anheben bietet Ihnen die Möglichkeit, eine ideale Achslast für das gesamte schwere Fahrzeug aufzubringen.
• Die 2 manuell angehobenen Achsen können für den Betrieb von der Kabine aus an die 15-polige Buchse angeschlossen werden.
• Eine sehr einfache und benutzerfreundliche Bedienung, die jedem Fahrer klar ist.
• 2 Pneumatik Zylinder Ø200, vollständig geschützt im Rahmen montiert, um einen Container von 34 Tonnen – 20 Fuß sehr einfach zu verschieben.
• Sattelkupplung für den gekoppelten Anhänger; vollautomatisch über ein elektropneumatisches System.
• Ein sehr starkes und sicheres Chassis, wartungsfreie, vollständige Konstruktion in robustem „Hufterproof“ -Design, das eine lange Lebensdauer garantiert.

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Technische Beschreibung EURO 1000 LHV mit Arbeitszeichnung.